Selvityksen mukaan jäähdyttimen rakennetta optimoitiin ja parannettiin sekä lämmönvaihtimen lämpötehoa ennen ja jälkeen parannusta testattiin alusta-lämmönvaihtimen suorituskyvyn testipenkillä.Ehdotetaan kahta menetelmää jäähdyttimen lämmönsiirtokyvyn parantamiseksi:
Yksi on suunnitella lämmönvaihtimen (höyrystimen) eväputki, joka on helppo huurrettaa matalassa lämpötilassa, muuttuvajakoiseksi riparakenteeksi, joka lisää putken sisällä olevien ripojen lämmönsiirtoaluetta ja lisää kaasun virtauksen virtausnopeutta. putken sisällä.
Toinen on suunnitella lämmönvaihtimen tasapintainen sisäkierteinen putki ilmastointiolosuhteissa muuttuvan nousun sisäkierteiseksi putkeksi lisäämään putken ilmavirran häiriötä ja parantamaan lämmönsiirtokerrointa.Näillä kahdella menetelmällä parannetun lämmönvaihtimen lämpöteho laskettiin.Tulokset osoittavat, että lämmönsiirtokerroin kasvaa vastaavasti 98 % ja 382 %.
Tällä hetkellä yleisin ja laajimmin käytetty kotimaassa ja ulkomailla on väliseinätyyppi.Muun tyyppisten jäähdyttimien suunnittelu ja laskenta on usein lainattu väliseinän lämmönvaihtimesta.Lämmönvaihtimien tutkimus on keskittynyt parantamaan niiden lämmönsiirtokykyä.
Postitusaika: 20.8.2022